أؤمن بمقولة وأكررها دائما وهي: أعط السيارة لتعطيك. لا تستطيع أن تقود السيارة دون مبالاة وتتوقع منها أن تخدمك بشكل جيد.

سأذكر في هذه التدوينة بعض النصائح البديهية والمنطقية للعناية بالسيارة لأطول فترة ممكنة.

1. لا تغسل المحرك بالماء!

بعض محطات الغسيل أثناء تنظيفها للسيارة تقوم برش ما تحت غطاء المحرك بالماء. وهذا أمر سيئ جدًا جدًا للسيارة.

الكثير من الموصلات الكهربائية توجد تحت الغطاء. وتعرضها للبلل قد يؤدي لماس كهربائي، وأضرار لكمبيوتر السيارة.

لتنظيف المحرك أنصح بالهواء المضغوط للنظافة أو فرشاة جافة.

2. فليكن لديك كتيب للصيانة الدورية

قم بإنشاء كراسة (أو ملاحظة إلكترونية)، وقم بتدوين كل الصيانات الدورية التي تقوم بها.

دون تاريخ القيام بالصيانة، والمسافة المقطوعة عند التغيير.

أغراض الصيانة الدورية

• فلتر الهواء. يجب تغييره عندما يتغير لونه ويتسخ.
• فلتر الزيت. يتغير مع الزيت.
• زيت المحرك. هناك تدوينة كاملة عن زيت المحركات أنصح بمطالعتها. استخدم الزيت المنصوح به للمحرك. وغيره في فترات متقاربة. 5000 كم هي مسافة جيدة لتغيير زيت المحرك بشكل عام.

  

• شموع الاحتراق. يتم تغييرها مرة في السنة أو حسب تعليمات المصنع.

  

• في حالة أن السيارة تحتوي على سير (الكاتينة) البلاستيكي من المهم جدًا تغييره في فترات ثابتة لا تزيد عن 50 ألف كم. ويجب تدوين متى تم فعل ذلك. عند شراء سيارة بها كتينة بلاستيك يجب تغييرها فورًا.
• لا يتم تغيير الكتينة الحديدية إلا بعد 200 ألف كيلومتر إذا احتاجت السيارة إلى ذلك.
• حذاء الفرامل (الباطنيات) الأمامي والخلفي. إذا بدأ في إصدار صوت صرير. قد تحدث السيارة صباحًا بعض الصرير أو عند دخول بركة ماء. راقب ذلك.

3. احتفظ بفواتير الصيانة وقطع الغيار

قد لا يبدو لك هذا الأمر مهما لكنه يساعدك على حساب نفقات صيانة السيارة، ويعمل كوثيقة عند بيعها. عند إبراز هذه المستندات للشاري يمكن إثبات أنك تقوم بصيانة السيارة والعناية بها.

4. ابتعد عن البرك العميقة

مرة ثانية يعود الماء ليظهر في هذه القائمة. ليس الماء جيدًا للمحرك، ولا للأجزاء الميكانيكية. قد يقوم المحرك بامتصاص الماء إلى الداخل وهذا يسبب أضرارًا جسيمة.

5. لا تعبث مع المحول الحفاز (الكربون)

إن كانت لديك مشكلة في الكربون فحاول أن تنظفه. أو غيره. قيادة سيارة من دون كربون مخالف للقانون، وضار للبيئة. وستلاحظ تزايدًا في استهلاك الوقود.

6. لا تنخدع بالحيل

بعض المحلات تسعى لبيع منتجاتها بغض النظر عما تحتاجه أنت. فيقومون ببيع منتجات غير ضرورية لك ويوهمونك بأنها مفيدة لك.

مثلا سائل التنظيف الذي يسكب للمحرك بعد التخلص من الزيت القديم ووضع الجديد. هذه المنتجات غير ضرورية في الأحوال العادية ولا ينبغي أن تضيع مالك على هذه الأشياء.

7. عند الذهاب للورش، دائما استمع لرأي آخر

إذا بدا لك أن تكلفة العمل كبيرة جدًا، أو أن العطل غير منطقي. فمن المقبول تمامًا أن تطلب رأي ميكانيكي آخر. مثلما تفعل مع الطبيب.
ذهبت مرة إلى ورشة لعلاج ارتعاش بالسيارة فأصر الميكانيكي أن السبب في العجلات وأنه علي أن أستبدل عجلة بالكامل -العجلة والإطار المعدني-. أخذتها لميكانيكي آخر وقال أن الرعشة تحدث والسيارة متوقفة لذلك من المستحيل أن يسبب دوران العجلات ذلك.

قام باستبدال قاعدة المحرك (السبورطو) لأنها تأكلت. وحلت المشكلة على الفور! دون الحاجة لاستبدال العجلة. ذلك كان أرخص وأفضل لميزانيتي.

8. ابدآ من الأمور الصغيرة وتدرج من هناك

ابدأ بالأمور البسيطة لتفادي تكاليف الصيانة الكبيرة. قد تكون شمعة احتراق تالفة، أو فلتر هواء قذر هو سبب المشكلة التي لديك. بدلا من مشكلة في حقن الوقود، أو المحول الحفاز.

هذا سيوفر عليك الوقت والتكلفة.

9. إستمع للسيارة ولا تتجاهل علامات التحذير

إن ظهر لك ضوء Check Engine فلا تتظاهر أنه لا يعنيك. وإن سمعت صوتًا قادمًا من السيارة لا تعرفه فحاول أن تعرفه.

إذا رأيت بقعة زيت فتتبعها ولا تتجاهلها.

تجاهل هذه الأمور سيؤدي لتفاقم المشاكل في المستقبل.

10. لا تقد كمجنون!

القيادة المعتدلة توفر في الوقود، وتحافظ على مكونات السيارة. لذلك حاول دائمًا أن تقود بإعتدال.

هذه كانت 10 نصائح للعناية بالسيارة وإطالة عمرها. ماذا عنك عزيزي القارئ. هل لديك نصائح لتضيفها؟ هل هناك شيء لم تكن تعرفه من قبل؟ شاركني بذلك في قسم التعليقات.

مع تطور تقنيات المحركات، وزيادة القدرة الحصانية للسيارات. تطورت مطالب السيارات وتعقدت أنواع الزيوت التي تحتاجها. من الزيوت التخليقية، ونصف التخليقية. إلى الزيوت شديدة الخفة. ومع هذا فلا يزال شريحة كبيرة من السائقين يستخدمون زيوتًا ثقيلة لهذه المحركات!

تطور المحركات

المحركات الحديثة تستخدم سلسلة معدنية لتحريك الكام شافت (كتينة حديد). وبها صمامات متغيرة (فنس). وهذه الأجزاء الدقيقة والحساسة بحاجة إلى درجة اللزوجة الصحيحة لتقوم بعملها بكفاءة. استخدام زيت غير مناسب وثقيل فقط لأنه رخيص سيكلفك غاليًا. وسكب زيت ثقيل سيؤدي لانسداد هذه الحساسات ومشاكل كبيرة أنت في غنى عنها غالبا.

كيف تعرف الزيت المناسب لسيارتك؟

1. إن كان دليل السيارة معها، ستجده مكتوبًا فيها.
2. أو مكتوبًا بجوار فتحة تعبئة الزيت تحت غطاء المحرك.
3. أو يمكن البحث عنه في الإنترنت بكتابة موديل السيارة وتاريخ صنعها. سيعطيك هذا معلومات وافية عنها.

وكلما كانت سيارتك حديثة ومعقدة. كان الزيت الثقيل والرخيص بعيدًا عنك!

هل هذا يعني أن الزيت الثقيل – والرخيص – لا يمكن استخدامه؟

لا، من قال ذلك؟ بل هناك حالات يمكن استخدامه فيها.

1. إن كانت سيارتك فعلا مجهزة لزيت 20w-50 فهنيئًا لك! أسكب منه متى احتجت.
2. إن كان هناك خلل في المحرك وسيارتك تحرق الزيت (تصرف أو تودر) استخدام زيت أثقل قد يساعد في تخفيف التسريب. لأن خدمة المحرك أو استبداله في الأفق إن كانت سيارتك تفعل ذلك. استشر الميكانيكي بما يخص هذه الزيوت.
3. إذا كنت تستخدم نفس لزوجة الزيت بإستمرار لمسافة تتعدى 200 ألف كيلومتر. فتغييرها قد يؤدي لضرر في أجزاء المحرك الداخلية.
4. إن كنت لا تبالي حقًا بالسيارة وتعاملها معاملة (سباط) ولا يهمك أي نوع زيت طالما هو زيت.
5. إن كانت حالتك المادية لا تسمح باقتناء الزيت الملائم للسيارة.

في الختام

كما يقول الميكانيكي والمليونير (سكوتي كيلمر):

الزيت رخيص ومحرك السيارة باهظ الثمن!

قم بسكب الزيت المناسب وغيره كل 5000 كم أو كما ينصح المصنع. وأتمنى لك قيادة خالية من المشاكل!

ما نوع الزيت الذي تسكبه لسيارتك؟ هل تهتم بهذا أم أنك تسكب أي شيء في سيارتك دون اهتمام؟