هذه الأداة (إن تم اختيارها بشكل صحيح) هي صندوق عدة داخل صندوق العدة. تحتوي على الكثير من المعدات الضرورية. وقد تغني عن وجودها في الصندوق إن كانت جيدة الصنع.
قربها منك. يمكن أن يكون صندوقك متكاملًا وصرفت فيه المئات. لكنه في الكراج أو السيارة بعيد عنك وقت حاجتك له.
إمكانية القيام بعدة أعمال دون وضعها من يدك. أي إنك تغير الأداة فحسب ولا تزال ممسكًا بالأداة المتعددة.
عيوب وانتقادات
البعض يعتقد أن جودة الأدوات المدمجة هي أقل من جودة كل أداة منفصلة. وهذا قد يكون صحيحًا. لكنك لن تحمل معك كل تلك الأدوات عادة أليس كذلك؟
كيفية اختيار أداة ملائمة
المادة المصنوع منها الأداة. يجب أن تكون من الحديد أو الفولاذ. لا تشتري أداة بلاستيكية.
افحص الأدوات بعناية. وإن كانت تحتوي أدوات تراها عديمة الفائدة لا تشتريها. أجد أن سكاكين الجيش السويسري تنطبق عليها هذه النقطة بالأخص التي تأتي بها معدات أكل أو فتح قناني فلين. أو النوع الذي به مقصات صغيرة لا فائدة منها..
جودة الجراب التي تأتي داخله. إن كانت من مادة خفيفة أو تتغير بالضغط لا تشتريها. ويجب أن تكون مرتبطة بالحزام مثل جرابات الهواتف القديمة.
السعر ليس دلالة على الجودة. ربما تكون أداة غالية الثمن لكنها عديمة الفائدة.
لا تشتر أداة صغيرة ترتبط بعلاقة مفاتيح.
الكثرة لا تعني الجودة. ربما تجد أداة بها 32 قطعة. لكنك ستعاني حتى تجد ما تريد استعماله فعلا.
إرشادات عامة
حافظ على نظافة الأداة.
إن استخدمتها في صيانة أنابيب أو مياه. جففها.
إن كانت في مكان فيه تراب فقم بتنظيفها باستخدام WD-40 ولا تسمح للتراب بالتغلغل في المفاصل.
أنا دائما أحتفظ بواحدة بالقرب مني. ولا أستطيع عد المرات التي استعملتها لإصلاح شيء بسرعة أو لأخرج من ورطة سريعة. وأنصح قرائي الأعزاء بأخذ الاحتياطات الضرورية دائما.
هل لديك مثل هذه الأداة وسط عدتك؟ هل شجعتك هذه التدوينة على شراء واحدة؟ شاركني برأيك في قسم التعليقات.
لفت انتباهي أن الكثير من تدويناتي مؤخرًا تتعلق بالسيارات، والقيادة!
هل هي صورة نمطية؟ كل الرجال يحبون السيارات والقيادة والمحركات؟
صدق أو لا تصدق .. كنت مرعوبًا من القيادة ولدي عقدة من المركبات ذوات الأربع عجلات!
لا تفهمني خطأ، كنت أحب متابعة برامج السيارات الانجليزية (توب غير، وويلر ديلر) وفي الواقع لا أزال أحب مشاهدة مقاطع منها على يوتيوب من حين لأخر. هذا شيء .. أما أن أرغب في امتلاك سيارة خاصة بي .. مستحيل!
لكن في السنوات الأخيرة حدثت لي طفرة ونهضة فيما يتعلق بالسيارات. وحدث هذا الأمر ببطء فلم أستوعبه حتى فوجئت به يحدث ..
السيارة المشروع
شيء أفكر فيه مؤخرًا كثيرًا هو مشروع سيارة (Project Car) وهذه باختصار مخل سيارة قديمة يعمل عليها المرء من حين لأخر ويضيف لها تحسينات وتصليحات. بقدر ما أرغب في فعل ذلك هناك بعض المعوقات التي أفكر فيها دائمًا ..
مثلث سيارة المشروع: إن كانت رخيصة وجيدة فلن تكون سريعة. وإن كانت سريعة ورخيصة لن تكون جيدة. وإن كانت سريعة وجيدة لن تكون رخيصة! ستنال إثنين من الثلاثة فقط ..
1. الميزانية
ميزانية السيارة ليست سعرها. الميزانية الحقيقية هي ما سيتم دفعه لاحقًا.. لتصل سيارة قديمة ومعطلة لحالة تشغيلية الأمر يستغرق الكثير من المال.
2. الوقت
العمل على السيارة يمكنه أكل ساعات طويلة (أتذكر أن قطعة قمت بتغييرها في سيارتي منذ مدة ليست بطويلة استغرقت 7 ساعات كاملة!)، وعامل الوقت هنا حيوي ومهم.
3. المكان
ليس لدي قراج حاليًا لوضع سيارة شبه متوقفة فيه والعمل عليها من حين لآخر.
سيارة أحلامي. مازدا RX8
4. السيارة في حد ذاتها
السوق متخم بالسيارات. هناك تخمة من المعروض.. لكن شتان ما بين المعروض وبين ما أرغب فيه. سيارة السوق أو السيارة الشعبية ليست هي السيارة التي أرغب في تحويلها إلى مشروع. والقطع القليلة التي أجدها هنا وهناك (مخالفة) وبحالة مزرية أي أن قطع غيارها نادرة وغير موجودة. ما يجعل اقتنائها مغامرة غير محمودة العواقب.
الحل يكمن في “سيارة السائق”. الفرس الحمراء الجراية اللي تاكل في الشعير.
السيارة التي تتمتع بشكل رياضي، وأداء اقتصادي، وعملية في الحجم والتجهيزات.
الشروط
ليست سيارة ألمانية .. السيارة الألمانية (ال BMW تحديدًا) أرى أن أصحابها مصابون بنوع من الهوس .. شعارهم المرفوع دائمًا “الألماني ألماني يا خوي ..” ورغم أني أشهد بجودة الهندسة الألمانية. إلا أن أسعار قطع الغيار ستجعلني أشهر إفلاسي مع الشهادة السابقة!
رغم أن محركات ال 6 و ال 8 أسطوانات بها أداء أقوى لكن السيارة التي أرغب فيها يجب أن تكون ذات أربع أسطوانات.
4 أو 5 أبواب
سواء كانت صالون (سيدان) أو هاتش باك. المهم أن لا تكون سيارة ذات بابين فقط (تعرف بباب واحد في ليبيا وهذا يرمز لعدد صفوف الأبواب). وذلك لتكون عملية وملائمة لنقل أكثر من فردين.
150 حصانًا بخاريًا على الأقل
أحتاج لسيارة قوية وسريعة. وهذا الرقم يحدد القوة الحصانية الأدنى التي سأعمل معها.
وهم القوة الحصانية
تحسب القدرة الحصانية في ليبيا بضرب سعة المحرك اللترية في 10! وعلى هذا الأساس فإن الكثير من السيارات متساوية على الورق دون النظر لعزم المحرك أو عدد الأحصنة البخارية الفعلي أو عدد الأسطوانات!!
وقد تعتقد أن هذا الخلط يمر به الشخص غير المتخصص، لكن هذا هو المعيار من التسعيرة الجمركية، وداخل السوق. مرورًا بأصحاب الورش (إلا القليل).
ختامًا
هل تعرف ما هي السيارة التي توافق معاييري الصعبة؟ هل يمكنك اقتراح شيء لي؟
يأتيك هذا الدليل من نفس المدون الذي أتى إليك بتدوينات صيانة المولدات، وتشغيل المولدات .. نفس الشخص الذي يعطيك نصائح لتوفير النقود وعمل الأشياء بنفسك..
ياله من أمر مزعج عندما تتعطل سيارتك أو ترفض أن تشتغل دون إنذار. هذا الأمر يمكنه أن يفسد يومك.. هنا بعض التلميحات حول تشخيص العطل وكيفية معالجته بطرق سهلة وبسيطة..
تحذير واجب: كل النصائح المذكورة في هذه التدوينة تطبقها على مسؤوليتك. المدون غير مسؤول عن أي ضرر يحدث للأرواح والممتلكات جراء تنفيذ النصائح والاقتراحات المذكورة أدناه. وفي حالة عدم موافقتك يرجى إغلاق الصفحة والتوجه لأقرب ميكانيكي ..
ماذا تفعل عندما ترفض السيارة أن تشتغل؟ هناك بعض الأشياء يجب أن تجيب عليها أولا
هل المحرك يدور أم لا يدور؟
إن كان لا يدور مطلقًا فهي إما البطارية أو البادئ (موتورينو). تفقد التوصيلات الكهربائية. وقد ينفع ضرب الموتورينو لتشغيلها. وفي هذه الحالة فهو بحاجة لصيانة فورا سواء كان صباصلي أو استبدال كامل.
أحيانا تحتاج فقط إلى “تسفير” كمبيوتر السيارة، بنزع قطب البطارية السالب وتركه منزوعا لبضع دقائق ثم إعادته. لكن هذا لا ينجح في كل الحالات ..
هل المحرك يدور ولا تشتغل السيارة؟
تفقد مضخة الوقود بالإنصات لصوت طنين بعد فتح مفتاح الكونتاكت (الكوادرو) لنصف لفة. إن كنت لا تسمع شيئًا فالخلل من مضخة الوقود. المزيد من التفاصيل بالأسفل.
تفقد كل المنصهرات (فيوزات قبل فك أي شيء) وبالأخص فيوز مضخة الوقود (البومبتشي). توجد خريطة لكل سيارة مرفقة بها للتفقد. وفي حالة وجود فيوز تالف غيره فورا ولا تحاول استخدام التلول!
اكشف عليها بجهاز الكشف وحاول أن تصفر كل الأخطاء المتواجدة، ثم جرب إعادة التشغيل.
تأكد من وصول البنزين للرشاشات بفك القصبة أثناء التشغيل. مع الحذر من تناثر البنزين عليك.
تأكد من غياب تسربات للهواء. تفحص فلتر الهواء والعلبة وأن أنبوب الهواء مثبت جيدًا (الدبرطوري).
تأكد من عدم وجود أي وصلة مفصولة أو تماس كهربائي.
تأكد من أن البطارية موصولة وبها شحنة جيدة.
مالمقصود بالسيارات “الحديثة”؟
أي السيارات التي تستخدم تقنية حقن الوقود في تغذية المحرك بالبنزين (نعم إنها عنصرية ضد سيارات الديزل). وهذه تشمل السيارات المصنوعة في القرن الحادي والعشرين كلها .. تقريبا.
قبل إجابة السؤال الأساسي لماذا لا تعمل السيارة؟ لماذا لا نقلب المعادلة ونرى كيف تعمل السيارة؟
بداخل المحرك توجد حجرات احتراق وليحدث الاحتراق أنت بحاجة لعدة مكونات
هذه العوامل مجتمعة تولد لك حركة السيارة. وأي خلل بأي منها لن يسمح للمحرك بالدوران.. لذلك فلننظر للمسائل كل واحدة على حدة.
1. الشرارة
الشرارة تحدث من قطعتين بالسيارة:
أسلاك الاشتعال (البوبينا كما تعرف في ليبيا)، وخيوط الشمعة للسيارات الأقدم قليلا.
قادح الاشتعال (الشموع).
الشكل يوضح الفرق بين شمعة جديدة، وشمعة محترقة وبها زيت
عندما يوجد خلل في بدء السيارة (يدور المحرك لكن لا يعمل) من المفيد تفقد شموع الاحتراق والأسلاك. بفصل كل واحدة على حدة وتشغيل المحرك للتجربة. كما أن الشموع تفقد قدرتها على الاشتعال بعد فترة ويجب تغييرها. بعض الشموع تعيش ل 30 ألف كم. بعضها أقل من ذلك بكثير.
الأسلاك أيضا تحتاج للتغيير بعد فترة. وعلامة ذلك تردد أداء السيارة وضعفها عند القيادة والتوقف.
2. الهواء
فلتر الهواء يقوم بتصفية الهواء الخارجي الداخل للمحرك. تفقد فلتر الهواء بشكل دوري وكذلك الحجرة أسفل الفلتر. إذا وجدت أوراق شجر أو مهملات أو تراب فيجب شفطه بالمكنسة الكهربائية. كما أن الفلتر يتغير بشكل دوري وذلك عند تغير لونه من الأبيض أو الوردي إلى الرمادي والأسود. يمكن نفخ الفلتر باستخدام كمبرسوري الهواء للتنظيف من حين لأخر.
حساس الهواء: Mass Air Flow Sensor
هذا الحساس وظيفته تفقد جودة الهواء الداخل للمحرك. يحتاج للتنظيف من حين لأخر بمنظف غير كاشط (لا تستخدم DW-40 هنا). وقد يحتاج إلى التغيير بعد فترة. وعند وجود خلل به لن تشتغل السيارة.
ستجد هنا تدوينة كاملة بعنوان (البومبتشي) وهي الجزء المسؤول عن توصيل الوقود للمحرك. أبسط اختبار هو إدارة المفتاح نصف دورة والإصغاء لصوت طنين يأتي من الخلف. في حالة عدم وجود الصوت فقلب المضخة بحاجة لتغيير (هناك منصهر يجب الكشف عليه أولا).
تقع مضخة الوقود في الجزء الأعلى من خزان الوقود أسفل الكرسي الخلفي. يجب نزع الكرسي وفك الغطاء للوصول للمضخة.
قلب مضخة بنزين بعد التغيير. من الملاحظ وجود شوائب على البدن
اختبار المضخة بفك أنبوب التغذية ووضع قارورة فارغة أمامه. وتشغيل مفتاح الكوادرو. لو لم يخرج وقود من المضخة أو خرج ضعيفًا فهناك انسداد في المضخة أو أن قلب المضخة الكهربائي بحاجة لتغيير. الطبيعي أن يندفع الوقود بقوة وعزم حتى يصل للمحرك. كم مقدار هذا العزم؟ هو يقاس بالبار ولكل سيارة قيمتها. لكن عدة الكشف غالية الثمن وليست شيئًا تريد ضمه لصندوق عدتك في أي وقت قريب!
ويجب تنظيف المضخة من الشوائب وتغييرها مع الفلتر حين تغييرها. مع أخذ كل الحيطة عند العمل على البنزين فهو قابل للاشتعال بشدة!
أيضا في بعض الموديلات يوجد فلتر وقود خارجي يجب تغييره من وقت للثاني. غير الفلتر الغاطس.
بعض الموديلات بها عيب تصميمي حيث تحتاج لإسقاط الخزان كاملًا للوصول للمضخة ..
ضمن منظومة الوقود رشاشات حقن الوقود تنسد بسبب الاحتراق السيئ وأيضا نوعية الوقود الرديئة أو أن فلتر المضخة يعجز عن القيام بدوره. يؤدي ذلك لانسداد الرشاشات. يجب تنظيفها والتأكد من أنها كلها تستلم حصتها من الوقود. وهذه تكون أسفل شموع الاحتراق في المحرك.
4. ضغط المحرك
لا يمكن اختبار ضغط المحرك سوى بجهاز قياس لضغط الاسطوانات (بسطونيات). يوضع جهاز الكشف في مكان كل شمعة على حدة وتشغل السيارة. يقيس الجهاز ضغط الاسطوانة وحسب القراءة الكلية يتم معرفة إن كان هناك ضرر أم لا.
5. التوقيت
لو كان توقيت المحرك خاطئًا لن يدور المحرك مهما فعلت! يوجد حساس أو أكثر لقياس ذلك وذلك حسب موديل السيارة.
1. حساس كام شافت (لمبروكمب). ويوجد في أعلى المحرك (الكبيركو).
حساس اللمبروكمب الذي يوجد بالأعلى وملاحظ وجود بعض الزيت أسفله
2. حساس كرنك شافت (كولو). ويوجد أسفل السيارة.
شكل حساس الكرنك من سيارتي (كولو)
لن تستطيع تشخيص الأخطاء في هذه الحساسات سوى بواسطة جهاز كشف.
هذان الحساسان معا (في حالة أن سيارتك بها حساسان) يقومان بموازنة دوران المحرك وسلسلة التوقيت.
في حالة حدوث أي خطأ في التوصيل يجب تلافيه وتوصيله بشكل صحيح قبل التشغيل ..
في الختام
حاولت في هذه التدوينة صب عصارة تجربتي مع السيارات ومشاكلها. وأتمنى أن تفيد شخصًا توقفت سيارته ويحتاج لتشغيلها. ولا يفوتني هنا أن أكرر وصيتي بصيانة السيارة بشكل دوري وتفادي إهمالها لتلافي العواقب الوخيمة. مع تمنياتي بقيادة سلسة خالية من الأعطال والمنغصات.
بناء صندوق عدة هو أمر أساسي لكل شخص يريد تصليح الأشياء حول المنزل (المولد مثلا) والسيارة. في هذه التدوينة سأتكلم عن بعض الأدوات التي ستساعدك في التصليحات الميكانيكية والكهربائية للسيارة والمولد. مع أخذ العلم أن هذه القائمة ليست كاملة ولا شاملة لكل شيء. وتعتمد بالشكل الأساسي على ذوقي الشخصي ونظرتي الحالية للأمور.
بضعة ملاحظات حول الأدوات قبل البدء في أي شيء
أنت لا تحتاج إلى كل شيء من البداية. ولا تحتاج لميزانية كبيرة لبناء صندوق عدة. اشتر فقط ما تحتاج إليه وكون مجموعتك بشكل تدريجي. وحسب وتيرة التصليحات وصعوبتها سينمو صندوق العدة.
من الجيد تحديد ميزانية معقولة من البداية بعد زيارة عدة محلات وأسواق لمعدات الورش ومعرفة الأسعار على أرض الواقع.
إن لم تكن تجني دخلا من عمليات التصليح، فلا تنفق الكثير على العدة.
يمكن استعارة بعض الأدوات من العائلة والأصدقاء (تمتع بالأمانة فحسب)، أو تأجيرها ليوم واحد أو أكثر حسب طبيعة الشغل. من غير المنطقي دفع مبلغ كبير في شيء ستستعمله مرة واحدة.
لا تخجل من استشارة من هم أقدم منك في المجال. بعض الأدوات غير ملائمة للعمل الذي تود القيام به والبعض أفضل من بعض. لذلك عندما تشعر بالحيرة اسأل.
الأدوات التي لا يجب أن يخلو صندوق العدة منها
صندوق العدة نفسه، لأسباب لا تخفى على أحد ..
مفاتيح متعددة
مفتاح 8، مفتاح 10، مفتاح 12، مفتاح 14. على حسب البراغي لديك. موديل ونوع سيارتك مثلا سيتحكم كثيرا بنوع المفاتيح التي ستحتاج اليها. بعض المفاتيح على شكل غليون (بيبة) والبعض الأخر مفتوح.
مفتاح عزم (جيودور) torque wrench
مفتاح العزم يستخدم لفك البراغي الصعبة وكذلك لتركيب بعض البراغي بدرجة معينة. ستحتاج إليه في مرحلة ما. اخترت أنا مفتاحَا متغيرًا ليختصر علي الأحجام المختلفة ولسهولة تخزينه في صندوق العدة. دون الحاجة لصندوق منفصل.
مفك فيلبس، ومفك عادي. (المفك بالصورة يمكن قلبه بالاتجاهين). هذا المفك طويل قليلا وأقر أنني بحاجة لمفك أقصر للأماكن الضيقة.
هذا النوع من الأجهزة رفيق لهاتفك الذكي (سيذكر بالأسفل). وتشتغل بتقنية البلوتوث أو الواي فاي.
وصلة الكشف هذه رخيصة الثمن نسبيا وتتيح لك كشف بعض الأعطال العامة بالسيارة وفهم لماذا تفعل السيارة ما تفعله. تأكد من توافق السيارة مع الوصلة. حيث أن موصل OBD2 لم يصبح معيارا للتوصيل حتى سنة 1996
توجد وصلات للتحويل من شيء لأخر لكن لاختصار التكلفة قم بتجربة التوصيلة على سيارتك قبل الشراء.
جهاز Multi-meter لقياس التيارات والجهود
هذا الجهاز مفيد لقياس تيارات وجهود بعض الأجهزة الكهربائية وإجراء بعض الكشوفات. بعض قطع السيارة لا يمكن الكشف عليها إلا بمعرفة التيارات والجهود التي بها. أذكر منها على سبيل المثال الدينامو الذي يقوم بشحن البطارية. يجب أن يكون فرق الجهد عليه بين 12 – 14 فولت. ولا يمكن معرفة ذلك دون جهاز ملتي ميتر. يمكنك تعلم كيفية القياس به بسهولة على الانترنت.
أيضا لبعض التصليحات الكهربائية في البيت والأجهزة المنزلية هو ممتاز جدا.
نصيحة: استثمر في نوعية جيدة منذ البداية، الذي في الصورة ليس جيدا!
معدات سلامة
قفازات
لا تستهن أبدا بالعمل من دون قفازات. سيحميك ذلك من الخدوش والإصابات. وأيضا سترتاح من الدهون والشوائب التي تلوث يديك ولا تزول بالماء وتصعب عملية الوضوء. بعض القفازات يمكن غسلها وإعادة لبسها. والبعض الأخر يتحلل ويجب رميه. هذا من بند المستهلكات وستقوم بتغييره بشكل دوري!
نظارات
إليك حيلة ذكية: إن كنت تشك في أن العمل الذي ستقوم به يحتاج لنظارات واقية .. إذا أنت بحاجة لنظارة واقية.
النظارات البلاستيكية ضرورية لحماية العينين من الأجزاء المتطايرة. ومن رذاذ السوائل.
زي العمل
زي العمل يقي ثيابك من الاتساخ. وقماشه السميك يحمي جسمك من الاصابة بالمواد الأكالة أو صدمات المعدن. أنصح جدا بإرتداء زي واق عند العمل على السيارة أو طلاء البيت. أو أي مهمة تتطلب التعامل مع شيء غير نظيف.
صورة لي بزي العمل والنظارات الواقية
هاتف ذكي (للتدوين والتصوير والكشف والبحث)
الكشف عن الأخطاء يحتاج توافر شبكة الانترنت. وأيضا ستحتاج لفيديوات لعمل ما يجب عمله وبعض الصفحات من هنا وهناك. طبعا هاتفك لن يكون بداخل الصندوق لكن تواجده معك أمر مفيد.
لا تأنف من كتابة ما تفعل أو فعلت. خاصة إن كنت توصل أو تقوم بعمل وصلات كهربائية. كما أنك قد تقوم بكتابة خطوات أو ملاحظات. أو تاريخ اليوم والرقم على العداد في حالة تغيير قطعة ما أو إجراء صيانة دورية. أو ربما تقوم بتعليم شيء على بدن السيارة نفسه. لذلك أترك قلما بالصندوق.
بالختام
هذه قائمة شبه مفصلة لما تحتاج إليه كمصلح هاو. أرحب بأي إضافات مفيدة على هذه القائمة. قسم التعليقات متاح لك لذكر كل ما تظن أنه ينقص. وشكرا لك على القراءة.
مثلث سيارة المشروع: إن كانت رخيصة وجيدة فلن تكون سريعة. وإن كانت سريعة ورخيصة لن تكون جيدة. وإن كانت سريعة وجيدة لن تكون رخيصة! ستنال إثنين من الثلاثة فقط ..
